| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите нижнюю часть панели управления со стороны водителя. |
| 3. | Снимите держатель (А) реле с блока реле/предохранителей под панелью управления и снимите главное реле 2 PGM-FI (синее) (В) с держателя (А) реле, затем установите держатель (А) заново.
|
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение в соединении между клеммой № 3 5Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Устраните разрыв провода между главными реле 1 и 2 модуля PGM-Fl.n |
| 6. | Измерьте напряжение в соединении между клеммой № 1 5Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 7. НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей под панелью приборов и главными реле 2 модуля PGM-Fl.n |
| 7. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 8. | Соедините клемму № 2 5Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 9. | Подождите 10 секунд. |
| 10. | Соедините проверочный жгут проводов блока ECM и проверочную клеммную коробку между блоком ЕСМ и разъемами. |
| 11. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 89 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Устраните разрыв между главным реле 2 PGM-FI и клеммой № 8 разъема № 4 блока ЕСМ (тестовую клеммную коробку № 89).n |
| 12. | Заново установите главное реле 2 PGM-FI. |
| 13. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 14. | Измерьте напряжение между клеммой № 89 разъема тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 15. НЕТ - Замените главное реле PGM-FI 2.n |
| 15. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 16. | Включите зажигание (положение ON (II)) и измерьте напряжение между клеммой № 89 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените блок ЕСМ заведомо исправным и перепроверьте. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный модуль ECM.n НЕТ - Перейдите к 17. |
| 17. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 18. | Снимите панель доступа с пола |
| 19. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания в положение ON (II).
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 26. НЕТ - Перейдите к 20. |
| 20. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 21. | Снимите нижнюю часть панели управления со стороны водителя. |
| 22. | Снимите держатель (А) реле с блока реле/предохранителей под панелью управления и снимите главное реле 2 PGM-FI (синее) (В) с держателя (А) реле, затем установите держатель (А) заново.
|
| 23. | Соедините клеммы № 1 и № 2 5Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl с помощью провода-перемычки.
|
| 24. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 25. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания в положение ON (II).
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените главное реле PGM-FI 2.n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl и 5Р разъемом топливного насоса.n |
| 26. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 27. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между 5Р разъемом топливного насоса и G402.n |